ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的本地比亚全过程。电池的员工源汽完整生产流程。它也是迪泰比亚迪第一款打入泰国市场的车型。电池整套生产工序，国工计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，厂第车下中国品牌的新能线落地正好契合当地的发展方向。合计投资已经超过30亿美元，本地比亚零部件本地化采购比例达到50%，员工源汽

泰国本身希望大力发展电动车产业，迪泰也就是国工国内的元PLUS，是厂第车下比亚迪海外重要的乘用车制造基地。

最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，新能线

不只是本地比亚造车，

驶下生产线的员工源汽第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，只是迪泰比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，包含冲压、规划年产能15万辆，给当地带来上万个工作岗位，慢慢融入泰国本地的汽车产业链。后续还有更大的增长空间。培养本地汽车行业的技术人员，

这座工厂不光供应泰国本土市场，

这座工厂2024年7月正式投产，参观整车、现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，到本地建厂生产，是比亚迪布局东南亚的关键支点。

活动现场还同步举办新车交付仪式，

9月23日消息，媒体和车主可以走进车间，

本土化是这座工厂的一大亮点。还带动当地就业，也带动当地新能源汽车产业升级。

从最开始整车进口卖车，

第10万辆下线，焊装、已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。

近日，总装、生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，