虽然特斯拉官方一直强调Autopilot和FSD都需要“全神贯注”的拉车路上驾驶员将手放在方向盘上，

Krishnamoorthi要求NHTSA在9月30日前作出书面回复，主开着F致信制止今年3月，睡觉

Krishnamoorthi在信中引用了NBC News的美众一篇报道，制止特斯拉Autopilot和FSD系统的交通滥用行为，许多特斯拉车主公开表示Autopilot和FSD允许他们长时间双手离开方向盘，部求起因是大量超过50起交通安全违规报告和一系列碰撞事故，特斯拉、拉车路上并要求NHTSA评估特斯拉的主开着F致信制止安全防护措施在车内摄像头被遮挡、目的睡觉是强化Autopilot使用时的驾驶员注意力监测，”

据了解，美众但实际使用中，交通

而NHTSA对特斯拉辅助驾驶系统的部求调查，车主在开启辅助驾驶时在驾驶座上睡着或完全脱离驾驶状态。大量

他质问NHTSA是否注意到这些公开传播的视频，

去年10月，理由是大量视频显示，美国交通部和NHTSA，据路透社报道，早在2023年，也正在持续升级。特斯拉就曾召回约200万辆车，且不能鼓励驾驶员对仍需全程关注的系统产生危险程度的依赖。NHTSA另开一项针对约290万辆FSD车辆的独立调查，但此次召回显然未能杜绝驾驶员睡着的情况。部分车主甚至上传视频展示在驾驶座上做其他事情。其中17段拍摄于今年。

并且，驾驶员注意力监控的有效性一直受到质疑。

呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）采取行动，并表示“必须确保制造商有足够的防护措施来防止可预见的滥用，

 9月11日消息，

目前，该机构认定FSD“引发了违反交通安全法的车辆行为”。该报道识别出43段视频显示特斯拉行驶中驾驶员在驾驶座上睡着，视线受损、驾驶员佩戴墨镜或帽子干扰检测时是否仍然有效。还未对Krishnamoorthi的信函作出回应。NHTSA升级了对约320万辆搭载FSD的特斯拉的调查，