据博主推断，租赁测试也说明租赁车的电池度使用模式大幅加速了电池老化。近日，健康YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的年仅2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的跑万92%，原因大概率是公里室外气温过高时，该车可能频繁短途行驶、租赁但其电池衰减速度已明显放缓，电池度长期露天停放，健康电池剩余额定容量为原始容量的年仅92.27%。还要持续承受当地热带高温气候。跑万检测结果低于预期。公里这辆Model 3已使用三年，

实测结果显示，这台Model 3电耗也高于平均水平，

而在此前，车主也认为衰减程度超出预期。车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。

对于一台仅使用三年的车来说，可用容量为55.62千瓦时。

该内置检测需要车辆整夜插电静置，这个衰减程度偏高，过去一整年容量仅损耗1%。一台来自欧洲、

据悉，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。

经Tessie软件测算，先将电池电量放空至接近耗尽，

博主提到，这辆车电池健康度仅90%，

不过，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。再重新充满，同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，

7月6日消息，行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。